そうでなければ、いくつかの工具と清掃用品があれば、自転車の春のチューンナップを自分で行うことができます。必要なものは以下のとおりです。

• タイヤレバー（2）

• タイヤポンプ

• 追加のチューブ

• チェーンオイル

• 柔らかい布

拭き取ってください

フレーム、ホイール、ハンドル、ペダルの埃を払い落とし、柔らかく湿らせた布で全体を拭きましょう。自転車がひどく泥だらけの場合は、ホースで軽く霧吹きするか、石鹸水でこすり洗いしましょう。

チェーンを含む機械部品に直接水をかけたり、内部に水をかけたりしないでください。ドライブトレインの洗浄と潤滑については後ほど説明します。

タイヤに空気を入れる

タイヤの空気圧が低い（ただし完全にパンクしていない）場合は、自転車用ポンプを用意してください。チューブバルブ（細バルブ（プレスタ）または太バルブ（シュレーダー））の正しい側またはアダプターを使用していることを確認してください。バルブステムにプラスチック製のキャップが付いている場合は、それを回して外し、脇に置いておきます。

最後に、プレスタバルブの場合は、先端の小さな部分を回して外します。押したときに空気が抜ける音が聞こえれば、バルブが開いていることがわかります。

空気を入れる前に、タイヤの推奨空気圧範囲（psi単位）を確認してください。通常、タイヤの側面に印字されています。

ポンプをバルブステムに取り付け、ロックして、ポンプのゲージを使って推奨圧力まで空気を入れます。抵抗が大きかったり、空気が入らない場合は、ポンプのアタッチメントを調整してください。

希望の圧力に達したら、ポンプを取り外し、バルブの先端を締め直します (Presta)。

最後に、毎回乗る前にタイヤの空気圧をチェックすることをお勧めします。車と同じように、空気圧が低いと効率が悪くなり、自転車のタイヤにも悪影響を及ぼします。

パンク修理

タイヤが完全にパンクしている場合は、チューブを交換する必要があります。タイヤレバーと新しいチューブを用意してください。タイヤに合ったサイズであることを確認してください。推奨空気圧（psi）の近くのサイドウォールに直径と幅が記載されています。

• ブレーキとクイックリリースアクスルを解除するか、ボルトを緩めて、パンクしたホイールを取り外します。後輪を取り外す必要がある場合は、まず最小のギアにシフトしてください。

• 古いチューブからプラスチックキャップ（もしあれば）と円形バルブナット（これもプレスタのみ）を外します。チューブの空気が完全に抜けていることを確認してください。

• タイヤレバーをリムとバルブステムの反対側のタイヤの端の間に差し込みます。レバーを体から離すように押しながら、タイヤをホイールリムから外していきます。タイヤの片側がリムから緩むのが目標ですが、完全に外さないでください。

• レバーをタイヤのビードの下に保持するのが難しい場合は、レバーの 1 つをスポークに引っ掛けて、もう 1 つを使用してタイヤを外します。

• バルブステムを引き抜き、チューブを取り外します。

• チューブとタイヤに損傷がないか点検しましょう。チューブは経年劣化しますが、パンクは石、ガラス、破片、バルブの損傷などが原因で起こることが多いです。タイヤやリムに何かが挟まっているか、リムテープに穴が開いているか、チューブに明らかな切れ目がないか確認しましょう。タイヤやリムテープが原因の場合は、それらも交換する必要があります。

• 新しいチューブを手に取り、数回ポンプで空気を入れて膨らませます。

• バルブステムを穴に挿入し、チューブの残りの部分をリムに挿入します。

• バルブステムの反対側から始め、タイヤの端をリムの内側に差し込みます。最後の数インチは難しいことが多いので、タイヤをつまんで押し込み、親指か手の甲で体から離す方向に押し込むと、より力を入れることができます。

• チューブの端がタイヤの下から突き出ていないことを確認してください。

• チューブをゆっくり膨らませ、途中で止めてチューブとタイヤがリムに正しく装着されていることを確認します。

• ホイールを自転車に戻し、適切な PSI まで空気を入れます。

チェーンに潤滑油を差す

自転車のドライブトレインとは、チェーン、チェーンリング（前輪）、リアカセットコグ（後輪）など、自転車を動かすためのすべての部品のことです。これらの部品が汚れると、摩擦によって効率が低下し、摩耗が早まります。チェーンを清掃して潤滑油を塗布することで、すべてがスムーズに動くようになります。

後輪を取り付けた状態で、自転車をスタンドに立てるか、ひっくり返して、柔らかく糸くずの出ない布か雑巾を用意します。布をチェーンに巻き付け、ペダルをゆっくりと回して、汚れや油脂を優しく拭き取ります。

各リンクに潤滑油を一滴ずつ滴下しながらペダルを踏み続けます。チェーンをもう一度拭いて余分な潤滑油を取り除き、ペダルを前方に踏み込んでギアを切り替えます。

ドライブトレインが錆びていたり、ひどく汚れている場合は、さらに徹底的なクリーニングを行うことができますが、追加のツールと備品、そしてより多くの時間とスペースが必要になります。

ブレーキを調整する

車のタイヤと同様に、自転車のブレーキパッドにも摩耗を示す線があります。リムブレーキパッドのへこみが見えない場合、またはディスクブレーキパッドが1mm程度まで摩耗している場合は、交換時期です。劣化したブレーキパッドは、当然のことながら、減速や停止の性能に悪影響を与えます。

そうでなければ、ブレーキが正しく設定されているか（ホイールリムに擦れないように）、そして十分に締められているかを確認するだけで済みます。まず、ホイールがフレームの中央に位置していることを確認します。次に、ホイールを回転させ、ブレーキレバーを握って、ブレーキがしっかりと固定され、すぐに止まるかを確認します。

ホイールが真円でない場合（つまり、ぐらついたり、中心からずれたりしている場合）、またはブレーキに自信がない場合は、プロの整備士に相談してください。自転車のメンテナンスは難しいので、安全第一に行いましょう。

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