デフォルトでは、Apple Car KeyはiPhoneに同期したApple Watchに追加されます。追加されていない場合は、 iPhoneのApple Watchアプリで「WalletとApple Pay」 > 「追加」に移動して追加できます。

キーをApple Walletに追加すると、パッシブエントリーと近接エントリーの両方を利用できます。パッシブエントリーはより自動化されたオプションです。一定の距離を超えるとデバイスが車のロックを解除またはロックし、車内にiPhoneがあればエンジンを始動できます。近接モードはキーレスエントリーと同様に、iPhoneをドアに近づけるとそれを検出し、車のロックを解除します。その後、実際に車を始動できるようにするには、iPhoneまたはApple Watchを車のリーダーに近づける必要があります。Apple Car Keyを使用すると、車のキーを他の人と簡単に共有することもできます。これは、車を共有する大家族や、家を留守番している人に一時的にアクセスを許可する場合などに便利です。

Apple Car Keyのもう一つの便利な機能は、充電中でもiPhoneを車のキーとして使えることです。この機能を使うには、エクスプレスモードを使用する必要があります。エクスプレスモードは、Touch IDなどの生体認証／安全対策を必要とせず、キーのロックを解除できます。誰かがiPhoneを手に取ってキーにアクセスできるようになるため、少し安全性に不安がありますが、Appleによると、事前に最大5時間有効にしておけば問題なく動作するとのことです。iPhoneの充電が必要な時に電源ボタンを押すと、利用可能なカードとキーを確認できます。

では、バッテリー残量がすべてなくなったらどうなるのでしょうか？The Vergeのインタビューによると、スマートフォンは車のキーとして常に使えるそうです。信頼性は低く、何度かハンドルにかざす必要があるかもしれませんが、それでも常に使えるはずです。バッテリー残量が少なくなると、NFCを使って接続するからです。NFCチップは電源を必要としないため、スマートフォンの電源が切れても理論的には動作するはずです。ただし、スマートフォンの電源を切ると、Car Keyは全く機能しなくなるとAppleは述べています。

Apple Car Keyをサポートする車はどれですか?

上で述べたように、Apple Car Keyを実際にサポートしている車はまだいくつかあります。お使いの車がこの機能に対応しているかどうかは、メーカーに確認する必要があります。しかし、現在Apple Car Keyをサポートしていることが分かっているすべての車をリストアップしているユーザーもいます。

• 2021～2023年式 BMW 1シリーズ

• 2021～2023年式 BMW 2シリーズ

• 2021～2023年式BMW 3シリーズ

• 2021～2023年式BMW 4シリーズ

• 2021～2023年式BMW 5シリーズ

• 2021～2023年式BMW 6シリーズ

• 2021～2023年式BMW 8シリーズ

• 2021～2023年型BMW X5

• 2021～2023年型BMW X6

• 2021～2023年型BMW X7

• 2021 – 2023 BMW X5 M

• 2021 – 2023 BMW X6 M

• 2021～2023年式 BMW Z4

• 2022～2023年型BMW i4

• 2022 – 2023 BMW iX

• 2022 – 2023 BMW iX1

• 2022～2023年型BMW iX3

• 2023年型BMW i3

• 2023年型BMW i7

• 2024年式 BMW i5

• 2022 – 2023 BYD HAN

• 2023年型ジェネシス GV60

• 2023年型ジェネシスG90

• 2023年式ヒュンダイ・パリセード

• 2023年型ヒュンダイ・アイオニック6

• 2024年型ヒュンダイ・コナEV

• 2023年型キア・テルライド

• 2023年型キア・ニロ

• 2024年式 キア・セルトス

• 2024年型キアEV9

• ロータス エメヤ EV

• 2024年式メルセデス・ベンツEクラス

なぜサポートが少ないのでしょうか?

Apple Car Keyの技術が発売されてから4年が経ったにもかかわらず、対応車種がまだ150車種にも満たないというのは奇妙に思えるかもしれません。しかし、それにはちゃんとした理由があります。iPhoneに車のキーを登録しておくのは一見魅力的に思えますが、デジタルセキュリティなど、考慮すべき要素が数多くあるのです。

ここでの懸念は、理論上はハッカーがデジタルなものすべてにアクセスできるという点です。確かに暗号化にはさまざまなレベルがあり、Apple はスマートフォンで最も強力な暗号化のいくつかを提供していますが、結局のところ、サイバーセキュリティ システムはどれも完全に完璧というわけではなく、悪意のある人物は常に侵入する新しい方法を探しています。そのため、システムが安全に設計されていたとしても、ハッカーが侵入方法を見つけ、車のキーにアクセスできてしまう可能性があります。テスラのように、デジタル キーを推進してきた最も悪名高い自動車メーカーでさえ、ハッキングの影響を受けにくいという理由だけで、物理的なキー フォブも提供することを選択しています。また、電話をキーとして使用するシステムを動かすアプリが常に正しく動作しないこともあります。確かに、誰かが物理的なキー フォブを盗むことはできますが、それは電話をリモート ハッキングしてキーにアクセスするのではなく、物理的な操作が必要になります。

また、Apple などデジタル キーの推進に取り組む企業は、いまだに標準化を実現できていないという現実もあります。自動車はメーカーによって内部にさまざまな技術を採用しているため、安全で、さまざまなハードウェアおよびソフトウェア構成で動作できるシステムを作成するか、世界中のすべてのメーカーに単一の技術設定で合意してもらう必要があります。これは大規模な取り組みであり、世界中のスマートフォン メーカーに標準ベースラインで合意してもらうだけでも非常に苦労したことを考えると、自動車メーカー (数ははるかに多い) ですぐに実現する可能性は低いでしょう。不可能というわけではありませんが、EV メーカーが標準的な充電設定で合意するまでに長い時間がかかっているのと同じように、実現するまでにははるかに長い時間がかかるでしょう。

結局のところ、Apple Car Keyとデジタルキーが技術的にも消費者的にももたらすすべてのハードルを克服する準備がまだ整っていないため、すべての自動車メーカーがこれらを全面的に採用するのはまだ先のことです。サイバーセキュリティへの懸念と技術的なハードルは、この技術の根底に依然として存在しています。今後4年でApple Car Keyの傘下に入る車種が増える可能性もあれば、メーカーがデジタルキーを完全に諦めて他の方法を探す可能性もあるでしょう（可能性は低いですが、技術が停滞すれば必ず起こり得ます。Appleをはじめとする企業はこの技術を「成長中」と見ているため、その可能性は低いでしょう）。しかし今のところ、Apple Car Keyシステムは、対応車種がはるかに少ない現状で我慢するしかないでしょう。少なくとももうしばらくは。

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