強化スクリーニングの仕組み

以前にもお伝えしたように、追加検査の対象になったかどうかは、以下の方法で確認できます。最初は、搭乗券の印刷や自宅でのチェックインに問題が生じる可能性があります。空港に到着し、航空会社の係員にチェックイン手続きを済ませると、ご旅行の計画についていくつか質問され、「SSSS」（Secondary Security Screening Selection/Selectee）の頭文字が書かれた搭乗券を受け取ります。

ここからセキュリティチェックに向かい、TSA職員に搭乗券を提示すると、追加の検査のために別の列に案内される可能性があります。手続きは空港によって異なりますが、金属探知機とボディスキャナー（場合によっては複数回）、全身の身体検査、そして手荷物の爆発物残留物検査などが行われる場合があります。（セキュリティチェックの待ち時間によっては、その列に並ぶよりも早く済む場合もあります。）

TSA（運輸保安局）は検査手続きが「ランダム」だと主張しているものの、批判の声は根強く残っている。2012年には、ボストンのローガン空港で働く連邦職員から32件の苦情書が提出され、追加検査における人種プロファイリングの問題が報告された。「見た目が気に入らない人、例えば黒人で高価な服や宝石を身につけている人、ヒスパニック系など、何でもかんでも脇に寄せるんです」と、ある職員はニューヨーク・タイムズ紙に語った。

ACLUは2017年に1万3000件のTSA文書も分析し、他の重要な発見の中でも、一部の職員が他の職員よりもはるかに頻繁に乗客を追加検査に回していたことが判明した。「TSAの『指標』が主観的で恣意的であるという懸念すべき兆候だ」とACLUのウェブサイトには記されている。

あなたが選ばれる理由

では、強化検査の対象となるかどうかは、何が影響するのでしょうか？まずは明白な事実から始めましょう。TSA（運輸保安局）は、その選考プロセスについて積極的に情報を提供していません。国土安全保障省のウェブサイトによると、そのアルゴリズムを構成する詳細は「セキュリティ上の理由」により公表できないとのことです。（ただし、TSAはセキュア・フライトと呼ばれる事前審査プロセスを採用しており、「空港に到着する前に、信頼できる旅行者リストや監視リストと名前を照合することで、リスクの低い乗客と高い乗客を特定する」ことは分かっています。）つまり、「搭乗禁止」リストに載っている人と名前を同じにした場合、止められる可能性が高いということです。

もう一つの説は、片道航空券の購入や現金での支払いといった「疑わしい行動」に基づいて「リスク」を判断するというものです。以前も書いたように、高リスク国とされる国への渡航や、高リスク国から出発する渡航の場合も、審査対象となる可能性があります。

こうした事態を防ぐために何かできることはあるでしょうか？幸いなことに、あります。DHSのウェブサイトからレッドレスナンバーを申請しましょう。もしあなたの名前が監視リストに載っていたとしても、この番号があれば渡航に関する問題を解決できます。申請が承認されれば、レッドレスナンバーが発行されます。今後、航空券を予約する際に旅行者情報に入力すれば、二度と止められることがなくなるかもしれません。

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