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クレジット: Zyn Chakrapong - Shutterstock
目次
車はいわば車輪のついた巨大なコンピューターだ ― 少なくとも私はそう思いたい。デスクトップPCをいじったり、新しい機器でアップグレードしたり、とにかく改造して最高にカッコよく仕上げることに全く抵抗がないのに、いつもイライラしてしまう。ところが、私の車はまるでヘルレイザーのパズルボックスみたい。何をすればいいのかさっぱり分からず、ちょっと触り間違えたら何か恐ろしいことが起こりそうで怖い。
最近、車の整備に少し自信が持てるようになりました。パンデミックのおかげですね。何週間も家に閉じこもっていたので、外に出て何かプロジェクトに取り組む機会ができて、本当に助かりました。そこで、社外品のリアビューカメラを購入して、ハンダ付けや車内配線など、すべて自分で取り付けました。そして嬉しいことに、数ヶ月経った今でもちゃんと動いているんです。
この苦労の末に得た経験のおかげで、今週のTech 911でLifehacker読者のアダムさんからいただいた質問に取り組む勇気が湧いてきました。質問はコンピューターではなく車に関するものですが、テクノロジーはテクノロジーです。どんな質問でも喜んで購入に関するアドバイスをさせていただきます。アダムさんはこう書いています。
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ちょっと変な質問かもしれませんが、これはテクノロジー関連ですが、コンピューター関連というよりは、むしろ一般的な車の話です。コロナ禍で、一度も車に乗ったことがないのにバッテリーが完全に上がってしまった車がありました。インターネットで調べてみると、車用のトリクル充電器（ソーラー式かそうでないかは関係ありません）について何か出てきました。トリクル充電器についてもっと詳しく知りたいと思っています。仕組みや、どれを信頼できるのか、というのも、多くのトリクル充電器はバッテリーを放電しないと謳っているのに、なぜか放電してしまうことがあるからです。
トリクル充電器は本当に必要ですか?
あなたの隔離生活の習慣は分かりませんが、直感的にはおそらく車用トリクル充電器は必要ないと思います。仕組みの説明は正しいです。簡単に言うと、車のバッテリーを通常よりも長い時間放置して、使わずに放置している間にバッテリーが消耗しないようにすることで、バッテリーを長持ちさせてくれるのです。もし冬の間車を保管する予定で、春にバッテリー上がり（ジャンピングや交換）に悩まされたくないなら、トリクル充電器が役に立つでしょう。
パンデミックのこの時期、トリクル充電器があれば、以前ほど車を運転していないときでもバッテリーを常に満充電で保つことができるでしょう。でも、本当に必要なのでしょうか？何かのために外出することもあるでしょう？ファストフードへの欲求を満たすため、たまには買い物に出かけたり、必需品を補充するためにスーパーマーケットへちょっと立ち寄ったり、あるいは単にドライブのためにドライブに出かけたり（これは隔離生活の憂鬱を吹き飛ばす私のお気に入りの方法の一つです）、今、車を全く使っていないわけではありません。ただ、使う頻度が減っているだけでしょう。それでいいんです！
パンデミックが私たちの生活を苦しめ始めた頃に書いたように、時々車を少し走らせることは非常に重要です。何週間も路上や私道に車を放置し、バッテリーが完全に切れていることに気づいて途方に暮れる友人は数え切れません。そして、バッテリーが完全に切れるまでにそれほど時間はかかりません。
少なくとも週に一度は、車のエンジンを5～10分ほど回すようにしましょう。ほとんどの時間を家にこもって過ごしているとはいえ、それほど運転時間は無理ではないでしょう。（隔離生活に適した）軽食を買いに行くのにちょうどいい距離ですし、トリクル充電器を使うよりもずっと安く済みます。
良質なトリクル充電器はあなたの財布を破綻させることはないはずです
とはいえ、25ドル程度でまともなトリクル充電器が手に入るはずです。100ドル以上、あるいは200ドル以上するものもありますが、あなたのニーズには大きすぎるでしょう。必要なのは、長時間動作するように設計された充電器、そして理想的には「スマート」なもの。つまり、充電器はバッテリーに一定の電力を供給するだけでなく、バッテリーが満充電になったことを検知し、「トリクルモード」に切り替えて必要に応じてバッテリーを充電するのです。
これまでのところどう思いますか?
過剰請求はなぜ悪いのでしょうか？ボブ・ウェーバーはシカゴ・トリビューン紙でこう述べています。
バッテリーを過充電すると、過剰なガス発生を引き起こします。電解液が熱くなり、水素と酸素の両方のガスが発生します。古い通気孔付きバッテリーでは、電解液が加熱されて極板が露出し、損傷する可能性があります。密閉型バッテリーでは、ガスが蓄積してバッテリーが破裂する可能性があります。
具体的なおすすめを知りたい方は、Battery Tender Junior Charger and Maintenanceerがおすすめです。Amazonで25,000件近くのレビューを獲得し、ほぼ完璧な評価を得ています。執筆時点ではわずか25ドルです。長期保管用に設計されており、バッテリーの状態に応じて「フル」充電と「トリクル」充電を切り替えます。0.75アンペアの充電器なので、急速充電はできませんが、バッテリーをしっかりとメンテナンスしてくれます。何ヶ月も運転する予定がないのであれば、この点は非常に重要です。
ソーラー充電器は使いたくないですが、それは単なる直感です。充電器を接続して、車を外に停めて、あとは大丈夫だろうと割り切るような気がします。でも、曇りの日が続いたり、直射日光の効率が悪い角度から差し込む太陽光で充電器が十分な電力を供給できなかったりすると、バッテリーが上がってしまい、高価で役に立たないソーラー充電器しか使えないという状況に陥るかもしれません。ソーラー充電器が使えないというわけではありませんが、技術的な限界を考えると、使うのに不安を感じます。車が壁のコンセントに接続できることに何の疑問も抱かないので、おそらく他の何よりもそちらを選ぶでしょう（たとえ太陽光発電の方が長期的に見て安価だとしても）。
これが私の提案です。それでも、可能であれば少なくとも週に一度は車を少し運転するようにしてください。バッテリーのためにも、車内の液体が長期間放置され、何もせずに放置されてしまうのを防ぐためです。そうでなければ、きちんとしたトリクル充電器を使えば、車のバッテリーを良好な状態に保つことができます。面倒なことをしたくない場合は、しばらく車を使わない場合は、バッテリーを外すという方法もあります。安全のために必要なことをすべて確実に実行すれば、冬眠中（またはワクチンが届くまで）のバッテリー上がりに対処するための簡単で迅速な方法です。
夜も眠れないほどの技術的な質問でお困りですか？WindowsやMacのトラブルシューティングにうんざりしていませんか？特定のタスクを達成するためのアプリ、ブラウザ拡張機能、ユーティリティに関するアドバイスをお探しですか？ぜひお知らせください！下のコメント欄にご記入いただくか、[email protected]までメールでお問い合わせください。
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ジェイク・ピーターソン シニア技術編集者
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