クレジット: スティーブン・ジョンソン

Mod Easy 3に乗るとどんな感じか

このレビューのために、Mod Easy 3を100マイル以上、あらゆるコンディション、あらゆる道路で走破しました。結論：このバイクに乗るのが大好きです。

「クルーザー」の精神を受け継ぎ、Mod Easy 3のキーコンセプトは快適性です。Easy 3のジオメトリと後方に傾いたハンドルバーは、体幹をしっかりと支え、体重をお尻と脚に分散させます。ゆったりとしたクルージングに最適なポジションです。24インチホイール（太めの3インチタイヤ）、サスペンションフォーク、そしてクッション性の高い合成皮革サドルとシートポストサスペンションが路面の凹凸を巧みに吸収し、ほとんど路面の凹凸を感じさせません。e-Bikeとしては、快適で、まさに贅沢とも言える乗り心地です。

Mod Easy 3は、身長5フィート2インチ（約163cm）から6フィート7インチ（約183cm）のライダー向けに設計されていると謳っていますが、これはかなり幅広いです。5フィート8インチ（約163cm）の私にはサイズ的にはちょうど良いと感じましたが、サイズ範囲の端の方にとってはどうなのかは分かりません。

こんなに重いバイクなので、動きが鈍かったり、扱いにくかったりするだろうと予想していましたが、実際に低速ではその通りでした。しかし、ペダリングやスロットルを少し踏み込むと、余分な重さは消え去り、操縦性と安定性が増します。軽快ではありませんが、レスポンスは十分で、期待通りの走りをしてくれると確信できます。

Mod Easyをクラス3バイクとして設定した場合、最高速度は時速28マイル（約45km/h）です。これまで、クラス3のクルーザースタイルの安価な電動アシスト自転車に乗ったことがありますが、最高速度になると、ガタガタと音がして硬くなり、「もしかしたら速すぎるのかも」と思わせるほど、実に恐ろしい乗り心地でした。Mod Easy 3はそんな感じではありません。時速30マイル（約48km/h）近くまで速度を上げて出走しても、安全で安定感があります。  

モーターからのパワー伝達はスムーズで、ガタツキなく加速し、トルクベースのアシストは有機的な感覚です。まるでモーターに助けられているというより、超人的な脚力で走っているかのようです。アシストレベルは5段階あり、「フィットネス」（スロットルを使わず優しくアシスト）から、「ターボ」（アシストを最大限まで高める）まであります。各設定の詳細はカスタマイズ可能で、加速速度、最高速度、トルク感知の感度を細かく調整できます。 

Mod Easy 3 に乗る前は、ブレーキが少し心配でした。自転車が重いし、私もかなり体重が重いのですが、180mm ローター付きの油圧式ディスク ブレーキは、大きな推進力があっても驚くほどの制動力を発揮します。

主に舗装路を走りましたが、Easy 3を短い区間の砂利道や固まった土道でも試乗しました。操縦性は良好で、スリップしたり、滑りを感じたりすることはありませんでした。とはいえ、本格的なトレイルライドには向かないでしょう。タイヤは「オールテレーン」と謳っていますが、これは明らかにクルーザーであり、マウンテンバイクではありません。

この自転車には、特に私が購入した「エッセンシャルプロ」バンドルと2つ目のバッテリー（長距離旅行には必須）を追加すると、非常に便利なオプションが満載です。装備はどれも気に入りましたが、モーションコントロール式盗難警報/ホーン、予備バッテリー、折りたたみ式ロックが付いているので、4つの鍵とキーフォブ（バッテリー収納部用、2つのバッテリーそれぞれに1つずつ、ロック用、そしてアラーム用のリモコンキーフォブ）を持ち歩く必要があり、ちょっと乗るだけなら少々面倒です。

Mod Easy 3のディスプレイとモーター

Easy 3のカラーディスプレイは見やすく、分かりやすいです。速度、アシストレベル、走行距離、バッテリー残量、そしてヘルメットの接続状態が表示されます。Mod Easy 3はLumosスマートヘルメットと連携し、自転車と頭部の両方に方向指示灯とブレーキランプを点灯させます。

コックピットの操作は分かりやすく、使いやすいです。アシストレベルは上下矢印、LEDウィンカーは方向矢印で操作できます。ローラーブレーダーに「邪魔しないで！」と知らせるために鳴らす、昔ながらの機械式ベルまで付いています。（もっとも、オプションのアラームの方がずっと音量が大きいので、そちらの方がずっと効果的ですが。）

Mod Easy 3の内部

約36kgの重量があるeバイクには強力なモーターが必要です。Mod Easyの750Wリアドライブモーターは最大1050ワットの出力を備えており、この重量級のクルーザーでも最高時速20マイル（約32km/h）まで加速できます。クラス3バイクとして設定すれば、ペダルを軽く回すだけで簡単に時速28マイル（約45km/h）まで加速できます。

モーターの限界を試すため、イージー3でロサンゼルスのハリウッド山に挑戦しました。標高1,300フィート（約400メートル）の、かなり急な登り坂が続く丘です。アシストを最大にしてアクセル全開でペダルを踏むことはせず、まるで重しのようにバイクに引っ張ってもらうようにしました。このような過酷な条件にもかかわらず、バイクはなんとか頂上まで連れて行ってくれました。確かにバッテリーの半分ほどを消費し、時速7マイル（約11km/h）まで減速する場面もありましたが、爆発したりオーバーヒートしたり、あるいは故障したりすることはありませんでした。

バッテリーについて言えば、1回の充電で約50マイル走行できると謳っており、これはかなり正確なようですが、他の電動自転車と同様に、ペダルを漕ぐ頻度、体重、直面する坂道や向かい風の大きさによって、消費する電力は大きく異なります。

アクセサリーにはサイドカーとカーゴキャリアが含まれます

Mod Easy 3の大きな魅力の一つは、オプションのサイドカーです。私の周りには、臆病者ばかりで乗りたが​​らない人がいたので、試乗する機会はありませんでしたが、もし犬や子供、あるいは勇気のある配偶者がいるなら、サイドカーを装着してビーチに繰り出せば、間違いなく注目を集めることでしょう。

代わりに、スナップオン式のトランクバッグとフロントバスケットを選びました。どちらも数秒で取り付けられ、期待通りの機能を全て備えています。つまり、長距離ライドのランチや予備の水を収納できるスペースを確保してくれるのです。Mod Bikeのアクセサリーには、スタンドアップパドルボードから断熱フードデリバリーバッグ、サイドカーに乗せた犬の目を保護する「ドッグル」まで、あらゆるものが揃っています。

Mod Easy 3の信頼性は？車にぶつかっても無事だった

このレビューのために、私は Mod Easy 3 をあらゆる状況で乗りました。気温が 96°F に達した日に持ち出したり、見つけられる限り最悪の道路の穴をわざと越えたり、大きな坂を登らせたりしました。

どんなに酷使しても、Easy 3は見事なパフォーマンスを発揮し、機械的にも電気系統にも一切問題ありませんでした。テスト中に車にぶつかってしまったこともありました。バイクも私も路面に激しく叩きつけられ、回復に数ヶ月かかりましたが、バイク自体は塗装に多少の傷がついた以外は全く問題ありませんでした。

結論：クルージングに最適な電動自転車

クルーザースタイルのバイクをお探しなら、Mod Easy 3はまさにうってつけです。スタイリッシュで快適、楽しく、そして信頼性も抜群。豊富なアクセサリーで、自分好みの理想のクルーザーにカスタマイズできます。パワーと快適性のバランスが良く、見た目もクール。少し褒めすぎかもしれませんが、このバイクは、走っている最中にもロングライドを夢想させてくれるようなバイクです。乗っているだけで笑顔が溢れる楽しさで、知らない人に「あれは何？」と聞かれるでしょう。さて、私のサイドカーに乗れる勇気のある人が見つかったら、もう完璧です。

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