2020年にドライバーが大きな遅延を経験した「非常に大きな」都市と地域の上位10位は次のとおりです。また、平均的な通勤者が経験した遅延時間も示されています。

1. ニューヨーク市とその周辺地域: 56時間

2. ボストンとその周辺地域: 50時間

3. ヒューストン: 49時間

4. ロサンゼルス、ロングビーチ、アナハイム（カリフォルニア州）：46時間

5. サンフランシスコとカリフォルニア州オークランド：46時間

6. ワシントンD.C./バージニア州/メリーランド州地域: 42時間

7. ダラス/フォートワース/アーリントン（テキサス州）地域：40時間

8. イリノイ州シカゴ: 39時間

9. アトランタ: 37時間

10. フィラデルフィア: 37時間

以下は「平均規模が大きい」エリアの上位 10 件です。

1. テキサス州オースティン: 41時間

2. カリフォルニア州サクラメント：38時間

3. オクラホマシティ: 35時間

4. カンザスシティ、ミズーリ州: 34時間

5. プロビデンス（ロードアイランド州）：33時間

6. セントルイス：33時間

7. ミネアポリス/セントポール（ミネソタ州）: 32時間

8. サンアントニオ: 32時間

9. オレゴン州ポートランド: 31時間

10. カリフォルニア州サンノゼ：31時間

「中程度の平均」の地域と都市のワースト10は以下のとおりです。

1. コネチカット州ブリッジポート・スタンフォード地域：40時間

2. ニューヨーク州アルバニーおよびスケネクタディ: 33 時間

3. テキサス州エルパソ: 32時間

4. ハートフォード（コネチカット州）：31時間

5. コネチカット州ニューヘイブン: 31時間

6. ニューヨーク州バッファロー: 29時間

7. コロラド州コロラドスプリングス: 29時間

8. カリフォルニア州フレズノ: 29時間

9. マサチューセッツ州ウースター：28時間

10. オハイオ州アクロン: 27時間

「平均的な小さな」地域も交通渋滞の悩みから逃れられません。その中でもワースト10は以下の通りです。

1. リトルロック（アーカンソー州）：33時間

2. ミシシッピ州ジャクソン: 29時間

3. テキサス州ボーモント: 28時間

4. テキサス州コーパスクリスティ: 28時間

5. マディソン、ウィスコンシン州: 28時間

6. ニューヨーク州ポキプシーとニューバーグ：26時間

7. ノースカロライナ州グリーンズボロ: 25時間

8. カリフォルニア州ストックトン：25時間

9. コロラド州ボルダー：23時間

10. テキサス州ブラウンズビル: 23時間

注目すべきトレンド

前述のように、平均的な通勤者の交通渋滞は、2019年から2020年にかけて、あらゆる規模の地域で減少しました。パンデミック後の交通状況を示す最新のデータはありませんが、現在入手可能なデータからいくつかの傾向を見ることができます。

ニューヨーク市とその周辺地域は、2020年に通勤者1人当たりの交通渋滞時間において大規模地域の中で1位にランクされましたが、実際には2019年には4位でした。同年、1位はロサンゼルス、ロングビーチ、カリフォルニア州アナハイムとなり、ワシントンD.C.は2位（2020年には6位）でした。地域間の傾向は年ごとに大きく変化するため、交通量だけを基準に新居候補地を優先することは、有効な戦略とは言えません。

都市の規模が小さいからといって、大都市よりも交通状況が良いと考えてはいけません。サンディエゴ（「非常に大きな平均」地域）の通勤者の2020年の平均遅延時間は24時間でしたが、アーカンソー州リトルロック（「小さな平均」地域）では約33時間でした。人口規模が小さいからといって、必ずしも交通渋滞の時間が短いわけではありません。インフラ、公共交通機関へのアクセス、そして住民が通勤や主要拠点への移動に平均して長距離を移動する必要があるかどうかも考慮する必要があります。

とはいえ、この調査で調査したすべての地域（各規模のカテゴリーで20地域）のうち、交通に関連する遅延時間が最も少なかったのは「平均的に小さい」地域、つまりカリフォルニア州インディオとカセドラルシティで、2020年の通勤者の遅延は平均わずか6時間でした。

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