コンデナスト・トラベラーは、1975年以来航空機内で犯された犯罪の処罰を定めてきた東京条約第10条を次のように詳述している。

乗客を含む誰もが、近くにいる誰かが飛行機や他の乗客に脅威を与えると考える状況では、許可を求めることなく「合理的な予防措置」を講じる権利がある。

しかし、これはテロ攻撃の可能性のような深刻な状況に適用されるルールです。ここで議論しているのは、国際的な影響力を持つ可能性のある問題ではなく、むしろ、さほど問題のない商業飛行において乗客間で日常的に発生するような、ありふれた紛争です。このような状況では、まず知っておくべきことは、緊張を緩和する最初の責任は乗務員にあるということです。

独立系航空会社アナリストのギャリー・レフ氏がLifehackerに語ったように、この争いに飛び込むと事態はさらに複雑になるだけだ。「関与すべきではありません。責任の所在を突き止めるのは困難な場合があるからです」と彼は言う。「乗務員が支援を求めてきたら、それはまた別の話です。」

特に、客室乗務員から好戦的または暴力的な乗客を鎮圧するのを手伝う明確な同意を得ていない場合は、まずは乗務員に任せることが重要です。客室乗務員への身体的危害は、有罪判決を受けた場合、最長20年の懲役刑に処せられる可能性があるため、これは重要です。

心配している旅行者に関しては、乗務員の言葉を待つようにレフ氏は言う。

乗客を拘束する必要がある場合があり、好戦的、酔っぱらっている、またはハイになって暴力的な乗客を乗客が制圧できた例も数多くあります。しかし、これは常に、そしてどこでも乗務員を支援するためのものであり、単独で行うべきものではありません。

言い換えれば、客室乗務員があなたの助けを必要としているかもしれないと思ったら警戒してください。しかし、飛行機の警備員として自分を利用しないでください。

乱暴な乗客を撮影するのは実は良いことだ

秩序を乱し、迷惑な乗客に巻き込まれた場合、できることの一つは、彼らの行動を撮影することです。特に、軽蔑すべき、暴力的、人種差別的、あるいはその他嘆かわしい行動をとっている乗客の場合、公の場で恥をかかせる可能性は、良い抑止力になるとレフ氏は言います。「撮影はお客様にとって重要です。なぜなら、実際に何が起こったのかを証明する唯一の方法であることが多く、また、事件で何が起こったのかを他人がどう言うかという主張に対する防御策となるからです」と彼は言います。

一部の航空会社は、乗客が不快な出来事を撮影した場合、法的措置を取ると脅す場合がありますが、携帯電話を取り出して録画することを禁じる正式な法律はありません。しかし、飛行機が離陸し、車輪が上がると、従来の憲法修正第一条に基づく権利は無効になるため、注意が必要です。「航空会社は民間企業であるため、憲法修正第一条の制約を受けないため、飛行機に対してより大きな権限を持っています」と、AP通信のコラムニスト、デビッド・ケーニグ氏は2017年に書いています。

それでも、こうした規則の施行は主観的なものであり、飛行中の出来事を紹介する多数のバイラル動画からもわかるように、撮影に関してはおそらく問題ないと言って間違いないでしょう。

「公共の場での撮影は大体予想されていると思うので、一部の人はそれに悪い反応を示すかもしれないが、以前よりは可能性は低くなっていると思う」とレフ氏は言う。

したがって、介入する必要がある場合は、必ずスタッフが最初に電話をかけるまで待ち、事件を撮影することで状況の解決に役立つと思われる場合は、携帯電話を持って待機してください。

次の記事へスクロールしてください